El comunicado fue publicado en el Boletín Oficial

A partir de este momento, los propietarios de vehículos podrán llevar a cabo la VTV (Verificación Técnica Vehicular) de autos y motos en cualquier taller mecánico privado. Esta iniciativa, que representa una significativa modificación impulsada por el gobierno nacional, fue anunciada en el Boletín Oficial. Tanto la VTV como la RTO (Revisión Técnica Obligatoria) podrán realizarse de manera privada.

La Secretaría de Transporte será la entidad responsable de implementar este nuevo sistema, brindando así a los conductores una mayor flexibilidad y la posibilidad de evitar desplazamientos obligatorios a las instalaciones estatales.

Es importante señalar que esta opción está disponible para todos los talleres mecánicos privados que cumplan con los requisitos establecidos. En el pasado, Manuel Adorni había expresado que el gobierno tenía la intención de llevar a cabo esta reforma, que ya ha entrado en vigencia.

VTV LIBRE EN CUALQUIER TALLER

La Secretaría de Transporte se encargará de gestionar un registro único de talleres privados que deseen ofrecer este servicio. En este registro se llevará a cabo un seguimiento para verificar que los talleres cumplan con las normativas y requisitos técnicos y administrativos necesarios.

Esto significa que cualquier taller podrá postularse para realizar las pruebas de VTV y RTO, siempre que esté habilitado para esta actividad. Ayer, Manuel Adorni publicó en su cuenta de X: «Se termina el monopolio de las plantas de VTV. Fin».

Tarifas en aumento que afectan a los usuarios bonaerenses

En medio de diversos ajustes programados para mayo, se ha registrado un notable aumento en el precio del boleto de colectivo en la Provincia de Buenos Aires, que ha subido un 11,6%. Este incremento es atribuido a la inflación y al aumento en el precio del gasoil.

La situación se torna cada vez más complicada para los habitantes de la provincia. Con un 40% menos de unidades operativas en las calles, los usuarios enfrentan un servicio que se deteriora, pero que ahora resulta más costoso. En el conurbano, 321 líneas de colectivo transportan diariamente a cuatro millones de personas.

Como resultado de este ajuste, el costo de viajar en la Provincia supera al de la Ciudad de Buenos Aires y otras regiones del país. El precio mínimo del boleto ha aumentado de $871,30 a $968,57. La crisis en el transporte se profundiza y parece que la única respuesta es el ajuste de tarifas.

COSTOS DEL BOLETO DE COLECTIVO SEGÚN LA DISTANCIA EN PBA

Con la nueva tarifa, los costos para utilizar colectivos en la provincia son los siguientes:

Boleto mínimo, trayecto de hasta 3 kilómetros: $968,57

De 3 a 6 kilómetros: $1.089,64
De 6 a 12 kilómetros: $1.210,71
De 12 a 27 kilómetros: $1.452,85
Más de 27 kilómetros: $1.708,07

En contraste, el costo de movilizarse en la ciudad es de $753,74. Las cámaras que representan a los transportistas en la provincia aún aguardan una reunión con el gobierno nacional, sin novedades al respecto.

SITUACIÓN ACTUAL DEL TRANSPORTE

El gobierno de Milei argumenta que los subsidios son responsabilidad de Kicillof, mientras que desde la provincia aseguran que es un deber del gobierno nacional. Este tira y afloja ha llevado a que la única solución aparente sea cargar más costos a los pasajeros.

La dificultad para trasladarse al trabajo se agudiza. Como si fuera poco, Omar Maturano, representante de La Fraternidad, ha advertido que podrían reducirse hasta 18 servicios de trenes por ramal a partir de mayo.

El panorama se torna aún más difícil para quiénes viven en el conurbano

La situación del transporte público enfrenta una nueva complicación, ya que a la crisis actual con los colectivos se suma la posibilidad de recortes en los trenes. Omar Maturano, líder de La Fraternidad, indicó que, a partir de mayo, algunos servicios en ciertos ramales podrían reducirse en hasta 18 viajes diarios.

Esto representaría un desafío significativo para los viajeros, dado que ya existe un 40% menos de colectivos operando; eliminar los trenes dejaría a muchos trabajadores sin opciones de transporte. La raíz del problema parece ser la falta de inversión y el estado crítico del sistema ferroviario.

TRENES: MENOS RAMALES Y MENOS SERVICIOS

Los ramales más afectados por estas posibles reducciones serían los de las líneas más importantes: Roca, Mitre, Sarmiento y San Martín. Estas líneas son cruciales para conectar diversas áreas del conurbano con la Ciudad de Buenos Aires. Desde La Fraternidad han denunciado un deterioro constante que dificulta la logística diaria.

En cuanto a los trenes de larga distancia, varios servicios ya se encuentran suspendidos, incluyendo rutas como Buenos Aires – Mendoza, Tucumán, y Córdoba. ¿Estamos ante un nuevo proceso de desmantelamiento del sistema ferroviario?

LOS TRENES Y LA DISCUSIÓN POLÍTICA DE FONDO

Javier Milei, por su parte, ha afirmado que no se prevén modificaciones en los programas de los trenes ni en la cantidad de servicios. Sin embargo, Maturano ha sido contundente: «No hay suficiente personal ni mantenimiento. Las vías están deterioradas. Los trenes de carga descarrilan tres veces al día y circulan a 15 kilómetros por hora. Los problemas de infraestructura son enormes». La incertidumbre permanece respecto a la situación de los trenes en mayo.