Transporte
EL 338 Y EL 406 ESTÁN DE PARO POR TIEMPO INDEFINIDO
Los choferes del colectivo de la línea 338 y de la 406 reclaman por el pago de sueldos atrasados. El servicio se encuentra interrumpido
Paro de colectivos por tiempo indefinido. Ambos son dos líneas claves en la zona sur del conurbano bonaerense como así también en la conexión con zona oeste y zona norte sin tener que pasar por capital. Hablamos de las líneas 406 y 338, esta última denominada comúnmente «la costera». Ambas pertenecen a la empresa TALP S.A. Los choferes reclaman un atraso en el pago de sus sueldos.
El paro lo anunciaron hace horas como medida de fuerza por un tiempo indeterminado. Lo cierto es que muchos trabajadores y viajantes de grandes distancias tendrán que ver cómo se las arreglan para completar sus recorridos ya que por ejemplo el 338 nuclea los distintos partidos y ciudades de La Plata, Florencio Varela, Quilmes, Lomas de Zamora, La Matanza, Morón, General San Martín y San Isidro.
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El 406 también con un gran recorrido de larga distancia conecta La Matanza con Almirante Brown pasando por los distintas localidades de Lomas de Zamora y Esteban Echeverría.
La falta del pago de sueldos que reclaman pertenece a abril de este 2023. Con esta medida, el paro de colectivos de ambas líneas es por tiempo indefinido.
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País
El Congreso debate la privatización de Aerolíneas Argentinas
Diputados avanza hacia la privatización de la aerolínea
Esta semana, la Cámara de Diputados avanzará en el Congreso con la privatización de Aerolíneas Argentinas, un proyecto impulsado por Hernán Lombardi del PRO y Juan Manuel López de la Coalición Cívica. Los diputados debatirán en plenario los pasos a seguir para llevar adelante esta medida, que busca hacer a la empresa más eficiente y competitiva.
El conflicto gremial y las discusiones sobre la privatización de Aerolíneas Argentinas han generado un amplio debate. Según el vicejefe de Gabinete, Lisandro Catalán, «hay un solo destino para Aerolíneas Argentinas: que sea eficiente y competitiva o no será Aerolíneas». Esta postura es compartida por varios sectores dentro del gobierno, que buscan desregular el mercado aéreo y abrir la puerta a la operación extranjera en el país.
Proyectos y apoyo en el Congreso
La privatización de Aerolíneas Argentinas es un tema que divide opiniones en el Congreso, pero el proyecto impulsado por Hernán Lombardi ha ganado terreno entre los legisladores. Lombardi destacó que «hay mucho consenso», y señaló que la Coalición Cívica y sectores del radicalismo también apoyan la medida.
El proyecto de Lombardi propone declarar a Aerolíneas Argentinas como «sujeta a privatización» bajo los términos de la Ley 23.696 de Reforma del Estado. Además, autoriza a establecer el marco legal para llevar a cabo el proceso de privatización. La iniciativa de la Coalición Cívica, por su parte, exige que se respete la ley de Bases y la participación de la Comisión Bicameral de Privatizaciones del Congreso, la Sindicatura General de la Nación y la Auditoría General de la Nación.
Contexto gremial y político
El debate en torno a la privatización de Aerolíneas Argentinas se da en medio de un conflicto gremial con los trabajadores aeronáuticos. Los sindicatos han criticado la iniciativa del gobierno, argumentando que los despidos y las condiciones laborales han empeorado. Marcelo Belelli, secretario general de ATE/ANAC, aseguró: «El conflicto no es político, sino por despidos y situaciones que han encendido luces de alerta».
Pese a las críticas, el gobierno ha decidido seguir adelante con la medida. Se espera que el tratamiento del proyecto lleve al menos un mes, según fuentes legislativas.
País
El Gobierno acelera la desregulación del sector aeronáutico
Busca promover el ingreso de nuevas aerolíneas extranjeras
En medio de crecientes tensiones con los gremios de Aerolíneas Argentinas, el Gobierno de Javier Milei ha decidido acelerar el proceso de desregulación del sector aeronáutico. El lunes próximo se publicará un decreto que permitirá a más aerolíneas extranjeras operar en el país, una medida que busca incrementar la competencia en el sector. Esta iniciativa se produce tras la amenaza de un paro general en el transporte, que dejó a miles de pasajeros varados y en medio de advertencias de futuras huelgas.
La desregulación del sector comenzó con el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 70, y desde entonces se han publicado sucesivas normativas en el Boletín Oficial. La próxima medida, que será la última de siete, tiene como objetivo simplificar los procesos para que aerolíneas extranjeras puedan operar en Argentina, eliminando requisitos como la obligación de que las tripulaciones y aeronaves sean argentinas.
Nuevas aerolíneas interesadas en el mercado argentino
El jefe de Gabinete, Guillermo Francos, el ministro de Economía, Luis Caputo, y el secretario de Transporte, Franco Mogetta, ya han comenzado una serie de reuniones con representantes de aerolíneas extranjeras. Entre ellas, destaca la brasileña Gol, cuyo CEO fue recibido para discutir los detalles de la nueva normativa. Además, están previstas reuniones con ejecutivos de aerolíneas como JetSmart, Sky, Latam, Azul, AraJet y Air Europa, entre otras.
El Gobierno pretende que estas empresas avancen rápidamente en los trámites de habilitación. De hecho, una fuente oficial comentó: «Si quieren, pueden empezar a operar mañana». Si bien este comentario fue una exageración, refleja el interés por acelerar el proceso. Con las nuevas regulaciones, se ha eliminado el requisito de realizar audiencias públicas para otorgar permisos de operación, lo que simplifica la entrada de nuevos competidores al mercado.
Desregulación del sector aeronáutico: Gremios en pie de guerra
Los gremios del transporte no han recibido bien estas medidas. Líderes sindicales como Pablo Moyano, Juan Carlos Schmid y Pablo Biró se unieron en una mesa sindical para rechazar la posible privatización de Aerolíneas Argentinas y amenazaron con un paro general de transporte. Aunque aún no se ha fijado una fecha para la huelga, la unidad de los gremios indica la gravedad del conflicto.
Un funcionario del Gobierno, en referencia a la resistencia gremial, afirmó que las aerolíneas extranjeras podrían aumentar sus operaciones dependiendo de las complicaciones generadas por las protestas. Según el Gobierno, el objetivo de estas medidas no es ir contra Aerolíneas Argentinas, sino contra aquellos pilotos que, con sus huelgas, limitan las operaciones de la aerolínea estatal.
País
Estaciones de servicio deberán informar sobre tasas municipales en los surtidores
Las nuevas regulaciones buscan mayor transparencia en los precios de los combustibles
Las estaciones de servicio que apliquen tasas municipales deberán informar a los consumidores mediante calcomanías visibles en los surtidores, según la Resolución 259/2024 publicada por la Secretaría de Energía. La medida, que otorga un plazo de 120 días para su implementación, busca ofrecer a los usuarios información clara sobre la composición del precio del combustible, incluidas las tasas locales.
Cómo se implementará la medida
La normativa establece que las estaciones de servicio deberán colocar una calcomanía de 30 por 21 centímetros en un lugar visible de los surtidores, informando sobre la aplicación de tasas viales y municipales. El texto específico dirá: “En esta jurisdicción se aplican tasas viales y/o municipales sobre el precio de los combustibles. Para más información, podrá consultar la página web de la Secretaría de Energía”.
El diseño de la calcomanía será uniforme, pero los colores podrán variar según la empresa petrolera. En el caso de las estaciones independientes, estas deberán utilizar el color amarillo. Según lo detallado en la resolución, los surtidores deberán exhibir este aviso a una altura mínima de 1,60 metros.
Impacto en los consumidores
La Secretaría de Energía justificó la medida señalando que muchos consumidores no tienen acceso a información clara sobre los tributos que impactan en el precio de los combustibles. Además, las tasas viales, que varían entre municipios, pueden encarecer el precio del combustible sin que los usuarios lo sepan de antemano. «Los consumidores deben tener acceso a información cierta, clara y detallada sobre los precios -netos de tributos- de los combustibles», indica la normativa.
¿Qué pasará con las estaciones que no cumplan?
El Gobierno también detalló que la información proporcionada por las estaciones de servicio será recopilada y enviada al Módulo de Información de Precios y Volúmenes de Combustibles. Esta plataforma permitirá a los consumidores consultar los precios y volúmenes vendidos en todo el país, con la posibilidad de verificar los precios con y sin las tasas aplicadas.
Las estaciones de servicio que no cumplan con la normativa serán sancionadas. La implementación de estas modificaciones debe realizarse en un plazo de 120 días, contados desde la publicación oficial, para que las instalaciones se ajusten a lo dispuesto.
Tasas municipales en surtidores: La posición de los estacioneros frente a la nueva medida
Pese a la aplicación de estas tasas desde hace años, algunos dueños de estaciones de servicio las consideran inconstitucionales, argumentando que representan una doble imposición. Los combustibles ya están gravados por el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC), ambos coparticipables a nivel nacional.