Abril marca otro descenso en el consumo masivo: supermercados y kioscos enfrentan caídas

En Argentina, el consumo masivo ha vuelto a presentar cifras negativas en abril, con una disminución del 3,8% en comparación interanual, de acuerdo con un informe privado publicado este martes.

La consultora Scentia, responsable del estudio, también indicó una contracción del 4,7% respecto a marzo, lo que acentúa el retroceso en diversos canales de venta.

Desglose de la caída del consumo masivo en abril

En este primer cuatrimestre del año, el consumo ha acumulado una baja del 3,3% según los datos recopilados.

El análisis se realizó sobre más de 8.000 puntos de venta a nivel nacional, utilizando sistemas de escaneo para medir la evolución del consumo habitual.

Los supermercados de cadena experimentaron una caída interanual del 4,5%, mientras que los autoservicios independientes vieron un retroceso del 3%.

Asimismo, el canal mayorista también presentó números negativos, con un descenso del 4,5% en sus ventas.

Los kioscos y comercios tradicionales, por su parte, reportaron una disminución del 4,8% en comparación con el año anterior.

El único canal en crecimiento

A diferencia del resto de los sectores, el comercio electrónico se destacó como el único canal con un crecimiento significativo.

De acuerdo con el informe, el e-commerce mostró un incremento del 40,4% interanual durante abril.

A pesar de este notable avance en las compras digitales, este segmento aún representa una fracción menor en el consumo de productos masivos en Argentina.

Productos con mayores caídas

Al analizar las categorías de productos, la canasta de alimentos experimentó una retracción del 3,6%.

Las caídas más pronunciadas se dieron en:

• Productos impulsivos: -12%.
• Perecederos: -7,8%.
• Desayuno y merienda: -7,6%.

No obstante, algunas categorías mostraron un rendimiento positivo.

Las bebidas alcohólicas crecieron un 6,7%, mientras que las no alcohólicas aumentaron un 4%.

Además, el sector de farmacias se mantuvo casi estable, con un leve aumento del 0,1%.

Esta nueva caída en el consumo masivo durante abril refleja las complicaciones del mercado interno y el impacto persistente de la disminución del poder adquisitivo sobre las compras diarias.

Nuevas opciones de financiamiento del Banco Nación para reestructurar deudas

Ante el aumento de la morosidad en los hogares argentinos, el Banco Nación ha puesto en marcha un programa de préstamos destinados a la cancelación de deudas acumuladas en tarjetas de crédito.

La iniciativa busca ofrecer una solución a aquellos clientes que enfrentan dificultades para cumplir con sus pagos mensuales, facilitando la refinanciación de deudas tanto dentro como fuera de la entidad.

Detalles de los nuevos préstamos

Esta nueva línea de financiamiento, conocida como “Consolidación de deudas”, está diseñada especialmente para aquellos clientes que perciben sus ingresos a través del Banco Nación.

Con esta herramienta, los usuarios podrán unificar sus obligaciones financieras, permitiendo la refinanciación de deudas de diferentes bancos.

Según lo informado por la entidad, las características de esta línea incluyen:

• Tasa Nominal Anual (TNA) del 65%.
• Plazos de hasta 72 meses.
• Opción de reorganizar pagos y cuotas.

Asimismo, se ha creado una línea específica para los saldos de tarjetas de crédito emitidas por el propio Banco Nación.

En este caso, las condiciones son:

• Hasta 90 días de atraso.
• TNA del 35%.
• Plazos de hasta 60 meses.

Los clientes que tengan morosidad mayor a 90 días también contarán con opciones de financiamiento que se pueden extender hasta 96 meses.

Aumento de la morosidad en familias

La implementación de estos préstamos se produce en un contexto donde el crédito familiar ha experimentado un notable deterioro.

Datos del Banco Central y del propio Banco Nación indican que la morosidad familiar ha alcanzado un 11,5%, la cifra más elevada en los últimos 15 años.

Los préstamos personales son los más afectados, con un índice de mora del 14,2%, mientras que las tarjetas de crédito presentan un incumplimiento del 11,7%.

Comentario del Banco Central y respuesta del Nación

El anuncio de estas nuevas líneas de crédito se realizó poco después de las declaraciones del presidente del Banco Central, Santiago Bausili, quien afirmó que no se prevén rescates para familias en deuda, subrayando que la situación debería ser un “aprendizaje para los bancos”.

En respuesta a este contexto, el Banco Nación ha manifestado su intención de promover programas de refinanciación que permitan una gestión financiera más “ordenada, previsible y sostenible”.

La entidad también busca alentar a otras instituciones bancarias a adoptar medidas similares para ayudar a los clientes afectados por el incremento de las tasas y la disminución del poder adquisitivo.

El gobierno eliminó el subsidio para pasajes de personas con discapacidad

En un contexto de ajustes económicos, la administración actual ha decidido suspender la compensación económica destinada a las empresas de transporte de larga distancia para facilitar el viaje gratuito a personas con discapacidad.

Esta decisión ha generado una ola de reacciones y preocupaciones. Las empresas de transporte han denunciado una deuda acumulada significativa, mientras que el gobierno ha afirmado que, a pesar de los cambios, los usuarios con CuD y los pacientes oncológicos seguirán teniendo el derecho de viajar sin costo. Sin embargo, se dejó claro que este gasto ahora será asumido completamente por las empresas.

La Cámara de Empresaria de Larga Distancia ha manifestado su postura: «El gobierno tiene una deuda que supera los $27.000. El último pago que recibimos fue en noviembre de 2024». A lo largo de los años, el gobierno ha subsidiado los pasajes para personas con discapacidad, trasplantados y pacientes oncológicos.

FIN DE LOS SUBSIDIOS: CONTEXTO JURÍDICO

El anuncio fue realizado mediante la Resolución 28/2026 de la Secretaría de Transporte, que establece que: «Se anula el Régimen de Compensaciones Económicas, dirigido a las empresas de transporte automotor de pasajeros interjurisdiccionales por los pasajes gratuitos en virtud de las leyes 22.431, 26.928 y 27.674». Con esta modificación, la CNRT (Comisión Nacional Reguladora del Transporte) tendrá la responsabilidad de garantizar que estas personas continúen viajando sin costo.

Esta decisión marca un cambio significativo en la política estatal hacia la discapacidad. El gobierno parece optar por dejar que las empresas manejen la situación de manera privada, en lugar de mantener su responsabilidad en el asunto. Las leyes mencionadas imponen a las empresas la obligación de transportar gratuitamente a las personas con discapacidad, trasplantados y a los menores o adolescentes oncológicos.

A pesar de que se afirma que los usuarios con discapacidad mantendrán sus beneficios, el nuevo Decreto 883/2024 establece que «los transportistas tendrán la autoridad para definir recorridos, horarios, tarifas y modalidades de servicios».

Esto crea una situación incierta para aquellos que necesitan viajar, ya que la falta de claridad y la ausencia de regulaciones efectivas pueden resultar en problemas significativos para los pasajeros.