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Economía

GIULIANO BUSCA CONSOLIDAR «UN TRANSPORTE MULTIMODAL QUE ACOMPAÑE EL DESARROLLO DEL PAÍS»

El flamante ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, sostuvo hoy que llevará adelante una tarea destinada a «consolidar un transporte multimodal que acompañe el desarrollo económico del país» y darle «un sentido social para mejorar la vida de todos los argentinos».

En declaraciones a Télam, Giuliano sostuvo que su gestión se va a encaminar a lograr avances en lo que hace a la vía navegable troncal, a llevar el sistema de la tarjeta SUBE a más ciudades del interior y consolidar un sistema de transporte multimodal que integre al tren, el camión, el avión y el barco».

«Las instrucciones del presidente Alberto Fernández, al igual que lo que nos indica el ministro de Economía, Sergio Massa, apuntan a poder consolidar un transporte multimodal que acompañe el desarrollo económico del país, y en ese sentido vamos a trabajar con todo el equipo», acotó.

Señaló que «esta gestión va a ser una continuidad de la política de Transporte que se ha venido llevando adelante en el país desde que nos hicimos cargo del gobierno, y de la que formé parte desde el comienzo», como secretario del área.

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«Eso me permitió ver el sistema funcionando en toda su dimensión, conocer las dificultades que hubo que enfrentar, los problemas. Asumimos a partir de allí la necesidad de concretar obras, las cuales fuimos desarrollando a través del Plan de Modernización de Transporte y ahora me toca asumir como Ministro para darle continuidad a todo esto», añadió.

Remarcó que les queda «un año con muchos objetivos y desafíos por enfrentar. Entre ellos la vía navegable troncal que es uno de los ejes principales de la gestión, así como acercar el tren lo más posible a los puertos, construir más nodos logísticos, ampliar en más ciudades del interior la implementación de la tarjeta SUBE, potenciar el sistema ferroviario y llevar adelante medidas que brinden impulso a las economías regionales».

Destacó que «la multimodalidad del transporte es fundamental, que se vincule entre sí, poder conectar el tren con el camión, con el avión, con el barco, darle al transporte un sentido social para mejorar la vida de todos los argentinos y argentinas».

Giuliano juró ayer ante el presidente Alberto Fernández como ministro de Transporte, en una ceremonia que se llevó a cabo en la Casa Rosada, tras haberse desempeñado hasta ese momento como secretario del área desde el 1° de junio de 2021.

Esta mañana, en declaraciones a radio La Red, el nuevo ministro de Transporte también anticipó que habrá un aumento del 40 por ciento en el precio del boleto para los colectivos y trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y que se aplicará a «principios del año 2023», en lugar de este mes como estaba originalmente pautado, al tiempo que destacó las medidas tomadas por la cartera para enfrentar la distorsión existente entre los subsidios destinados al transporte capitalino con los del interior del país.

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«Está previsto un aumento que ya fue anunciado del 40 por ciento para comienzos del año 2023. Era en diciembre, pero se lo llevó a principios de 2023», anticipó Giuliano.

El último aumento -el primero desde principios de 2019- fue también del 40% y entró en vigencia el 1 de agosto.

En ese marco, el flamante ministro defendió el congelamiento ya que si bien implicó un retraso en las tarifas, consideró que el transporte se encontraba en la «crisis más grande» en todo el mundo a causa de la pandemia de coronavirus, y resultaba necesario «acompañar a los trabajadores esenciales».

Giuliano, quien reemplazó al saliente Alexis Guerrera, cuestionó la administración de Mauricio Macri por eliminar «prácticamente los subsidios de transporte al interior», lo que provocó, según el ministro, «una gran distorsión en todo el sistema».

Frente a esta situación, el funcionario señaló que se tomaron diversas medidas como el propio aumento del sistema de compensaciones.

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«El presidente Fernández aumentó el subsidio del transporte del interior en un 1.200 por ciento. Empezamos en 2019 con una cuenta de 6.000 millones de pesos y hoy tenemos 46.000 millones de pesos», detalló.

En el Presupuesto 2023, aprobado en el Parlamento y promulgado esta semana por el Gobierno, se prevé un incremento a 85.000 millones de pesos.

«Llevamos la discusión al lugar que corresponde que es el Congreso así que yo veo un cambio muy importante y superador», destacó Giuliano.

También hizo referencia al proceso de traspaso de Nación a la Ciudad de Buenos Aires de las 32 líneas de colectivos, cuyo recorrido comienza y finaliza dentro de territorio porteño.

«Es necesario que la propia ciudad tenga su sistema de transporte a su cargo porque así lo tienen todas las provincias de la Argentina. No es razonable que el sistema sea diseñado por la Nación», explicó Giuliano y destacó que el traspaso «ha tenido avances» y que la Ciudad ya «comenzó a sostener una parte de su propio sistema».

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Fuente: Télam

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Economía

Nuevo permiso para militares: se les permite trabajar en el sector privado

El Gobierno permite a los miembros de las Fuerzas Armadas tener un segundo empleo en el sector privado, buscando mejorar sus ingresos y condiciones laborales.

Integrantes de las Fuerzas Armadas podrán tener un segundo empleo en el sector privado para complementar ingresos

El Gobierno nacional ha implementado una nueva normativa que permite a los miembros de las Fuerzas Armadas desempeñar un segundo trabajo fuera de su horario de servicio. Esta decisión, promovida por el Ministerio de Defensa, se extiende a soldados, suboficiales y oficiales del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea, y tiene como objetivo ofrecer una forma de aumentar sus ingresos.

La resolución establece que se pueden realizar «tareas compatibles» con las funciones militares, siempre que no interfieran con las responsabilidades del servicio ni pongan en riesgo la seguridad nacional. Las ocupaciones permitidas incluyen trabajos en plataformas de transporte y entrega, así como en servicios de seguridad privada, entre otros en el sector privado.

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Desde el Gobierno destacan que esta medida amplía las oportunidades laborales y la libertad personal de los integrantes de las fuerzas. Sin embargo, también existe la percepción en el ámbito militar de que esta decisión responde a las dificultades económicas que enfrenta parte del personal.

¿Pueden vivir con ingresos militares?

La discusión sobre los salarios en las Fuerzas Armadas ha sido un tema constante en los últimos años. Varios informes indican que los ingresos han perdido poder adquisitivo debido a la inflación, afectando especialmente a los rangos más bajos. Muchas personas en el servicio militar tienen dificultades para cubrir sus necesidades básicas únicamente con su salario militar.

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Fuentes del ámbito militar señalan que la búsqueda de empleos secundarios ya era una práctica informal entre algunos miembros de las fuerzas. La nueva regulación busca formalizar estas actividades, permitiendo su desarrollo de manera registrada.

Migración de profesionales

La medida también resalta un desafío adicional para las Fuerzas Armadas: la retención de personal especializado. En los últimos años, se ha advertido sobre la migración de profesionales capacitados hacia el sector privado en busca de mejores condiciones económicas. Entre los perfiles más solicitados se encuentran pilotos, ingenieros, médicos y especialistas en áreas estratégicas.

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La pérdida de estos recursos humanos es motivo de preocupación, debido al tiempo y la inversión necesarios para su capacitación. Además, las limitaciones presupuestarias afectan diversas áreas del sistema de defensa, incluyendo programas de equipamiento y mantenimiento operativo.

Mientras el Gobierno sostiene que las condiciones macroeconómicas mejorarán gradualmente el poder adquisitivo de los salarios públicos, sectores de las Fuerzas Armadas advierten que la situación actual ya está impactando en la moral del personal, su permanencia en la carrera militar y la capacidad de reclutamiento.

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Economía

Creciente Endeudamiento en los Hogares Bonaerenses: Un Problema Alarmante

Los hogares de Buenos Aires enfrentan un creciente problema de endeudamiento, con niveles de morosidad que alcanzan cifras alarmantes, especialmente entre los sectores más vulnerables.

La deuda de los hogares de la provincia se multiplicó por cuatro

La situación económica de numerosos hogares en la provincia de Buenos Aires ha comenzado a generar preocupaciones significativas. En el último año, el incumplimiento en el pago de créditos y obligaciones bancarias ha alcanzado niveles alarmantes, registrando cifras que no se veían en las últimas dos décadas. Según información proporcionada por el Banco Provincia, se ha acelerado notablemente el deterioro en la capacidad de pago de las familias entre 2025 y 2026.

Las estadísticas evidencian que la morosidad en préstamos bancarios para personas físicas ha aumentado drásticamente, pasando de niveles mínimos a porcentajes que generan preocupación en el sistema financiero. Si se tiene en cuenta también los compromisos adquiridos fuera del sistema bancario convencional, la situación se torna aún más compleja, con un aumento continuo de los incumplimientos.

MUCHAS DE LAS DEUDAS SON PARA GASTOS DIARIOS

Juan Cuattromo, presidente del Banco Provincia, sostiene que este fenómeno está más relacionado con el contexto económico actual que con decisiones individuales de quienes han solicitado créditos. Los sectores de ingresos bajos y medios son los más afectados, en particular los jóvenes, lo que resalta las dificultades vinculadas al empleo y la pérdida del poder adquisitivo.

BONAERENSES ENDEUDADOS: DEUDA PARA CUBRIR GASTOS DIARIOS

Una de las preocupaciones principales de la entidad es el cambio en el uso del crédito. A diferencia de años anteriores, cuando las compras cotidianas se realizaban mediante transferencias o pagos directos, en la actualidad se observa un aumento en el uso de tarjetas de crédito y financiamiento para satisfacer necesidades básicas.

Los datos indican un notable incremento en las operaciones relacionadas con adquisiciones en supermercados, farmacias y otros sectores esenciales. Esta tendencia sugiere que muchas familias están optando por el endeudamiento para mantener sus gastos cotidianos frente a la disminución de sus ingresos reales.

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SUBA DE LOS SERVICIOS Y PÉRDIDA EN LA CAPACIDAD DE COMPRA

Entre las razones señaladas por los expertos se encuentra el fuerte aumento en los precios de los servicios públicos en los últimos años. Según los análisis realizados por la entidad financiera, los incrementos en electricidad y gas han superado considerablemente la tasa de aumento de los salarios.

Como resultado, el dinero disponible para otros gastos en los hogares ha disminuido de manera notable, tanto en aquellos que reciben subsidios como en quienes abonan tarifas completas. Además, se suman los crecientes compromisos financieros asumidos en los últimos meses.

La combinación de menores ingresos reales, mayores costos fijos y un elevado nivel de endeudamiento resulta preocupante. Este deterioro también impacta negativamente en el sector productivo, con un aumento significativo en los niveles de morosidad entre pequeñas y medianas empresas relacionadas con el comercio, la construcción y la industria.

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Economía

Cierre Inminente de Carrefour en San José: Un Golpe para la Comunidad

El Carrefour en San José cerrará definitivamente este viernes, impactando a la comunidad que dependía de este comercio. La crisis económica ha llevado a esta difícil decisión.

El negocio no puede sostener los gastos

Los residentes de San José se verán privados de su Carrefour, un comercio que ha sido fundamental en la comunidad. Desde su apertura, este establecimiento generó una respuesta positiva entre los habitantes. Sin embargo, este viernes marcará el cierre definitivo de sus puertas.

La administración del local comunicó que «no pueden continuar cubriendo los costos del alquiler». En cuanto al personal, se ha asegurado que los trabajadores no serán despedidos, sino que serán reubicados en otros puestos. A futuro, queda la incertidumbre de quién asumirá el reto de abrir un nuevo negocio en ese espacio.

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CRISIS ECONÓMICA: CIERRE DEL CARREFOUR

La crisis económica actual impacta de manera severa tanto a pequeñas y medianas empresas como a grandes corporaciones. Este es el caso de la sucursal Express ubicada en la concurrida calle Salta, al 160.

Este espacio, que ha albergado diversos negocios a lo largo de su historia, se encuentra cerca de la emblemática Galería San José, a solo cien metros de la Avenida Eva Perón y a dos cuadras de la plaza principal. Durante años, la cadena Carrefour se estableció en el lugar, logrando una importante aceptación entre los consumidores.

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A pesar de la proximidad de un supermercado más grande en la Avenida Eva Perón, la decisión de abrir una sucursal más pequeña en el centro fue un intento de abarcar un mayor mercado. Sin embargo, la crisis económica en Argentina ha generado un impacto devastador en todos los tipos de negocios, llevando a la cadena a tomar la difícil decisión de cerrar. La administración ha dejado claro que no habrá marcha atrás: una vez que termine la jornada de este viernes, el Carrefour Exprés de la calle Salta dejará de operar.

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