Buenos Aires
La disputa por la coparticipación y los subsidios agrava la crisis entre Ciudad y Nación
Crece la confrontación entre CABA y Nación por fondos y subsidios
El conflicto por la coparticipación entre el Gobierno porteño y la Casa Rosada se intensificó tras la decisión de quitar los subsidios al transporte público en la Ciudad de Buenos Aires. La administración de Jorge Macri, molesta por el incumplimiento de un fallo de la Corte Suprema, exige el traspaso de competencias sobre el servicio de colectivos.
Disputa por la coparticipación: Escalada del conflicto político entre CABA y Nación
La tensión entre la Ciudad de Buenos Aires (CABA) y el Gobierno nacional aumentó considerablemente esta semana debido a la disputa por la coparticipación y los subsidios al transporte público. El reciente anuncio de la Casa Rosada sobre la eliminación de los subsidios a los colectivos que circulan exclusivamente en CABA ha generado un clima de confrontación directa entre ambos gobiernos.
Jorge Macri, jefe de Gobierno porteño, expresó su malestar por la decisión de la administración de Javier Milei de no cumplir con el fallo de la Corte Suprema que ordenaba devolver a la Ciudad un porcentaje mayor de los fondos coparticipables. El ministro de Economía, Luis Caputo, había asegurado a principios de año que se cumpliría con la sentencia del máximo tribunal, sin embargo, la transferencia de fondos ha sido mínima, acumulando una deuda significativa que complica la relación entre las dos administraciones.
Subsidios al transporte: un nuevo punto de conflicto
El conflicto se agudizó aún más cuando Franco Mogetta, secretario de Transporte de la Nación, anunció que, a partir de septiembre, CABA deberá asumir el 100% de los subsidios de los 31 colectivos que circulan dentro del perímetro porteño. Esta medida se recibió con irritación por parte del Gobierno porteño, que considera que dicha competencia debería transferirse junto con el financiamiento necesario.
Jorge Macri respondió a esta decisión instruyendo a su equipo de trabajo para que prepare una estrategia legal que obligue al Gobierno nacional a cumplir con los compromisos asumidos y a discutir un eventual traspaso de competencias de manera ordenada. Además, Macri considera que esta acción forma parte de una estrategia política más amplia del Gobierno central para presionar a la Ciudad.
Por su parte, la administración nacional defiende la eliminación de los subsidios como parte de su política de ajuste fiscal, en línea con las metas económicas del programa de Milei. Sin embargo, la Ciudad sostiene que la decisión es injusta y perjudica a los porteños, quienes podrían enfrentar un aumento considerable en las tarifas de transporte si se concreta la medida.
Mientras tanto, ambas partes acordaron la formación de una mesa técnica para abordar la cuestión, aunque las expectativas de lograr un acuerdo parecen reducidas.
Buenos Aires
Nuevo mapa político en CABA tras reconfiguración del PRO
El oficialismo gana fuerza en la Legislatura porteña en medio de tensiones internas
El bloque del PRO en la Legislatura porteña sufrió una fractura que favoreció a La Libertad Avanza (LLA), generando un reacomodamiento político en la Ciudad de Buenos Aires. Este movimiento interno en el PRO profundiza las tensiones dentro del partido y reconfigura la relación de fuerzas en el distrito.
La división dentro del PRO otorga más peso a LLA, que gana representación en la Legislatura porteña. Este cambio podría alterar la dinámica política en la Ciudad y redefinir las estrategias del oficialismo en el territorio.
La fractura en el PRO y sus efectos en la Legislatura
La ruptura del bloque del PRO en la Legislatura porteña se enmarca en la disputa de liderazgo dentro del partido. En un contexto de tensiones internas, algunos legisladores se alejaron del bloque mayoritario y mostraron mayor afinidad con LLA.
El impacto de este cambio es significativo, ya que la Legislatura porteña ha sido históricamente dominada por el PRO. La nueva configuración genera incertidumbre sobre el futuro del partido en la Ciudad y sobre su capacidad para mantener el control legislativo.
Esta fractura también refuerza la presencia de LLA en la Legislatura, lo que podría impactar en la distribución de poder dentro del oficialismo. La dinámica interna del PRO y su relación con el espacio libertario serán claves en las próximas decisiones políticas en la Ciudad.
Bullrich y su sintonía con La Libertad Avanza
El alineamiento entre Patricia Bullrich y LLA es una señal de consolidación de su cercanía con el gobierno de Javier Milei. Desde su llegada al Ministerio de Seguridad, la ministra ha trabajado en sintonía con la gestión nacional y ahora este vínculo se extiende al plano legislativo porteño.
El movimiento dentro del PRO refuerza el rol de Bullrich dentro del oficialismo. Su acercamiento a LLA le permite ganar influencia en la Legislatura porteña y en la estructura política de la Ciudad, lo que podría fortalecer su posicionamiento dentro del gobierno.
Para el PRO, este escenario representa un desafío. La fractura dentro del bloque legislativo pone en discusión el liderazgo del partido en la Ciudad y obliga a una reconfiguración de su estrategia política. En este contexto, la relación entre el PRO y LLA se vuelve clave para el futuro del espacio.
Buenos Aires
Paro de trenes: cómo operan las líneas durante la jornada de protesta
Las principales líneas ferroviarias adaptaron sus horarios para garantizar el último servicio antes del cese.
Hoy, en el marco del paro anunciado por el gremio La Fraternidad, liderado por Omar Maturano, el funcionamiento de los trenes en el Área Metropolitana de Buenos Aires presenta modificaciones significativas. Desde las 9 hasta las 15 horas, el servicio estará interrumpido en todas las líneas operadas por Trenes Argentinos. Sin embargo, el Gobierno difundió un cronograma detallado para orientar a los pasajeros sobre los últimos servicios que parten antes del paro de trenes de hoy, 28 de enero, y los horarios de reanudación.
A pesar de la interrupción en el servicio urbano, las líneas de larga distancia hacia y desde destinos como Mar del Plata operan con normalidad durante la franja horaria afectada. Esto permite mantener la conexión ferroviaria hacia ciertos puntos del país sin interrupciones.
Paro de trenes del 28 de enero: Cronograma de servicio adaptado
En las horas previas al inicio del paro, los trenes de las cinco líneas ajustaron su programación para ofrecer los últimos viajes desde y hacia las terminales principales. Por ejemplo, en la Línea Roca, el último servicio entre Plaza Constitución y La Plata partió a las 7:03, mientras que la reanudación está prevista para las 15:24. En el caso de la Línea Sarmiento, el último tren hacia Moreno salió a las 7:19 y retomará su operación a las 16:17.
La Línea Mitre, que conecta Retiro con Tigre, ofreció su último tren a las 7:55, con una reanudación planificada para las 15:45. Por su parte, las líneas San Martín y Belgrano Sur también ajustaron sus horarios, según lo detallado en el cronograma difundido por Trenes Argentinos.
Cronograma de circulación de trenes hoy
Roca
- Pza Constitución-Alejandro Korn: último servicio sale 7:04 restituyéndose 15:26
- Pza Constitución-Ezeiza: último servicio sale 7:30 restituyéndose 15:20
- Pza Constitución-La Plata: último servicio sale 7:03 restituyéndose 15:24
- Pza Constitución-Bosques (via Quilmes): último servicio sale 6:55 restituyéndose 15:41
- Pza Constitución-Bosques (vía Temperley): último servicio sale 7:14 restituyéndose 15:17
- Alejandro Korn – Pza Constitución: último servicio sale 7:33 restituyéndose 16:33
- Ezeiza – Pza Constitución: último servicio sale 7:54 restituyéndose 16:05
- La Plata – Pza Constitución: último servicio sale 7:24 restituyéndose 15:41
- Bosques – Pza Constitución (vía Quilmes): último servicio sale 8:02 restituyéndose 16:24
- Bosques – Pza Constitución (vía Temperley): último servicio sale 8:00 restituyéndose 16:14
Sarmiento
- Once Moreno: último servicio sale 7:19 restituyéndose 16:17
- Moreno Once: último servicio sale 6:55 restituyéndose 15:46
- Línea San Martín
- Retiro – Pilar: último servicio sale 7:28 restituyéndose 15:34
- Retiro – José C. Paz: último servicio sale 7:45 restituyéndose 16:58
- Pilar – Retiro: último servicio sale 7:22 restituyéndose 15:51
- José C. Paz – Retiro: último servicio sale 7:30 restituyéndose 15:37
Mitre
- Retiro – Bmé Mitre: último servicio sale 8:33 restituyéndose 15.30
- Retiro – J.L Suárez: último servicio sale 8:19 restituyéndose 15:35
- Retiro – Tigre último servicio sale 7:55 restituyéndose 15:45
- Bmé Mitre – Retiro – sale: último servicio sale 8:19 restituyéndose 15.44
- J.L Suárez – Retiro – sale: último servicio sale 8:12 restituyéndose 15.16
- Tigre – Retiro sale: último servicio sale 7:55 restituyéndose 15.38
Belgrano Sur
- Tapiales – Marinos del Crucero Gral Belgrano: último servicio sale 6:34 restituyéndose 16:22
- Dr Sáenz – González Catán: último servicio sale 6:50 restituyéndose 16:25
- González Catán – Dr. Sáenz: último servicio sale 7:00 restituyéndose 16:12
- Marinos del Crucero Gral Belgrano – Tapiales: último servicio sale 7.35 restituyéndose 17:32
Servicios de larga distancia y continuidad del cronograma
Una de las particularidades del paro es que no afecta a los servicios de larga distancia que parten desde estaciones clave como Plaza Constitución. Así, los trenes hacia Mar del Plata mantienen su operación habitual durante la jornada, según confirmó la administración nacional.
El cronograma difundido detalla además los horarios para la reanudación del servicio una vez finalizado el paro. Los trenes retomarán su operación de manera progresiva tras las 15 horas, siguiendo los horarios planificados previamente para garantizar una reactivación ordenada.
