El fin del subsidio en la Red SUBE afectará a millones de usuarios
A partir de septiembre, el gobierno de Javier Milei dejará de financiar el boleto integrado de la Red SUBE. Este cambio en el subsidio del boleto se verá reflejado en las líneas de colectivos que operan exclusivamente en Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).
Aumento significativo en el costo de los pasajes
El Gobierno de Javier Milei confirmó que a partir de septiembre retirará el subsidio al boleto integrado de la Red SUBE. El cambio será para las líneas de colectivos que operan exclusivamente en la provincia de Buenos Aires y en CABA.
Sin embargo, no todas las líneas se verán afectadas por esta decisión. Las 123 líneas de colectivos de jurisdicción nacional que operan en el AMBA y en algunas provincias del interior seguirán recibiendo el subsidio. Este beneficio permite a los usuarios pagar una tarifa reducida en los viajes que realizan dentro de un período de dos horas. Cabe mencionar que sólo se aplica automáticamente a las tarjetas SUBE registradas.
Las líneas que mantendrán el subsidio en el boleto
Las líneas de colectivos que seguirán contando con el subsidio dentro del AMBA incluyen:
1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195.
En el interior del país, las líneas subsidiadas incluyen:
906 Santa Fe – Paraná; 907 Santa Fe – Paraná; 902 Chaco – Corrientes; 904 Chaco – Corrientes; 908 Viedma – Patagones; 911 Neuquén – Río Negro; 912 Apóstoles – Colonia Liebig; 914 Neuquén – Río Negro; 915 Buenos Aires – Santa Fe; y TP 249 Buenos Aires – Santa Fe.
Reacciones y consecuencias
El gobierno de Buenos Aires, liderado por Axel Kicillof ha rechazado la responsabilidad de cubrir el déficit generado por la eliminación del subsidio. También rechazó cubrir el déficit el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, encabezado por Jorge Macri. Esto implica un costo mensual de $6.500 millones para Buenos Aires y $1.500 millones para CABA. El ministro de Transporte bonaerense, Jorge D’Onofrio, advirtió que la provincia no asumirá el costo y podría recurrir a la justicia para resolver el conflicto.
Desde que Javier Milei asumió la presidencia, el precio del boleto de colectivos en el AMBA ha experimentado un incremento del 600%, superando ampliamente la inflación y el aumento de los ingresos.