Más de 500 unidades afectadas

La situación es alarmante. En el marco de la Emergencia Ferroviaria, que se declaró hace dos años, se ha revelado que tres de cada cuatro trenes requieren mantenimiento. En términos concretos, esto se traduce en más de 500 coches involucrados. Esta información fue proporcionada oficialmente por Trenes Argentinos, abarcando las líneas Roca, Sarmiento y Mitre.

Trenes en riesgo: ¿Realmente deteriorados?

El mantenimiento programado es esencial para garantizar la seguridad y funcionalidad de cada unidad, y debe realizarse después de un número específico de kilómetros o tiempo. La falta de este control no significa necesariamente que los trenes estén inoperativos, pero indica que las revisiones pertinentes aún no se han llevado a cabo.

Esta cifra se refiere a todas las líneas mencionadas en conjunto, sin desgloses específicos para la línea Roca. Entonces, surge la pregunta: ¿estamos ante un deterioro? En parte, la respuesta es afirmativa. Aunque las formaciones pueden seguir circulando, su estado no es el ideal. Es comparable a un automóvil que necesita un servicio tras recorrer un cierto número de kilómetros.

Frenos y repuestos: un asunto crítico

En agosto, el Gobierno anunció que estaba en proceso de adquirir repuestos originales para llevar a cabo un mantenimiento exhaustivo de los frenos de más de 700 coches eléctricos de las líneas Roca, Sarmiento y Mitre. La Secretaría de Transporte subrayó que el sistema de frenado es uno de los componentes más cruciales en la seguridad ferroviaria.

Dos años en estado de emergencia

La Emergencia Ferroviaria fue instaurada en junio de 2024 y se ha prorrogado hasta el 14 de junio de 2028 mediante el decreto 312/2026, publicado en el Boletín Oficial el 4 de mayo. Este decreto establece que «el deterioro de los diversos componentes del sistema ferroviario pone en peligro» la calidad del servicio y la salud de los pasajeros. De esta manera, el Estado reconoce oficialmente, a través de una norma vigente, el estado crítico del sistema.

Contexto: un sistema desfinanciado

De acuerdo con la Oficina de Presupuesto del Congreso, durante los primeros cuatro meses de 2026, la Sociedad Operadora Ferroviaria recibió del Estado nacional cerca de 310.000 millones de pesos. Comparado con el mismo periodo de 2025 y ajustando por inflación, esto representa una contracción real del 22,6%.

El incidente tuvo lugar en 2012

En la zona sur, una mujer que viajaba en un colectivo sufrió un accidente al intentar descender de la unidad. A pesar de que tocó el timbre para solicitar la parada, el colectivo se detuvo en una distancia considerable del cordón. Como resultado, al intentar bajar, perdió el equilibrio y cayó. Esta situación se registró en 2012, y ahora, tras 14 años, la justicia ha determinado que debe recibir una indemnización superior a 13 millones de pesos.

El desafortunado evento ocurrió en el cruce de las calles Vernet y Petraca, mientras la mujer viajaba en la línea 165 junto a su hermana. Aunque la empresa de transporte aseguró que los hechos no ocurrieron como lo relató la afectada, varios testigos confirmaron la versión de la denunciante.

El relato de la mujer se alinea con los testimonios de los pasajeros. El colectivo la dejó sobre una zanja, y al tratar de evitarla, cayó y sufrió una grave lesión en el tobillo. Con base en estos hechos, el juez Mario Casas falló a su favor.

ACCIDENTE EN COLECTIVO: INDEMNIZACIÓN DE MÁS DE 13 MILLONES DE PESOS

El juez dejó claro en su fallo que la responsabilidad recae completamente en el conductor del colectivo y, por ende, en la empresa de transporte. Desde el momento en que el pasajero aborda hasta que desciende, está bajo la protección del chofer. Por esta razón, la sentencia establece una indemnización de casi 14 millones de pesos para la mujer afectada.

La suma total asciende a $13.860.000 en concepto de reparaciones, cifra que se incrementará con intereses. De este monto, $8.000.000 corresponden a los daños físicos y psicológicos ocasionados por el incidente, $4.600.000 son por daño moral, y los $460.000 restantes cubrirán los gastos médicos derivados del accidente.

Incremento en las tarifas: costos actualizados para colectivos y el tren Roca

A partir de hoy, se implementa un nuevo esquema tarifario para el transporte en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El precio mínimo del colectivo en las líneas provinciales de Buenos Aires ha experimentado un incremento del 4,3%, estableciéndose en $1.158,97. Por otro lado, el tren Roca ha subido su tarifa en un 14,29%, con un costo de $480 en su primera sección. A continuación, se detallan los tramos y las implicaciones para quienes no tengan registrada la tarjeta SUBE.

Colectivo: tramos y tarifas

A continuación, se presentan los precios actualizados para las líneas provinciales de Buenos Aires, asumiendo que la tarjeta SUBE está registrada:

En contraste, las líneas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) han establecido un precio mínimo de $887,87 tras un aumento del 4,1%. Esta diferencia tarifaria sigue ampliándose, con el costo del boleto bonaerense superando en casi $271 al porteño.

Tren Roca: detalles de tarifas

El tren Roca ha ajustado su tarifa en un 14,29%, un incremento notable en comparación con la tasa de inflación mensual.

A pesar de este aumento, el tren Roca sigue siendo la opción más económica para viajar hacia Constitución, costando menos de la mitad que el colectivo. Esto explica por qué cualquier reducción en la frecuencia de los trenes impacta directamente en el presupuesto de los usuarios.

Subte: nueva tarifa

El costo del viaje en subte ha sido ajustado a $1.753, con un aumento de aproximadamente 4,1%. Para aquellos que combinan el tren Roca y el subte, el costo total del trayecto hasta el microcentro asciende a $2.233 por tramo, es decir, casi $4.500 para un viaje de ida y vuelta.

Costos por no tener la SUBE registrada

Este aspecto, que a menudo no se comunica adecuadamente, puede resultar en un gasto significativo. Las tarifas mencionadas se aplican exclusivamente a las tarjetas SUBE que están registradas a nombre de una persona.

La registración es gratuita y puede realizarse a través de la aplicación SUBE o en el sitio web del sistema, consumiendo solo unos minutos. Al tener la tarjeta a nombre propio, los usuarios pueden acceder a la Tarifa Social Federal, que ofrece descuentos a jubilados, pensionados, beneficiarios de AUH, personal de casas particulares y monotributistas sociales, entre otros grupos.

Además, existe un beneficio adicional que muchos desconocen: la Red SUBE, que proporciona descuentos en los viajes subsiguientes cuando se realizan múltiples combinaciones en un corto período. Para aquellos que utilizan dos colectivos y un tren para llegar a su trabajo, el ahorro mensual puede ser considerable.