Progreso en la restauración de un emblemático tren Toshiba de la Línea Roca

En los talleres de Remedios de Escalada, se están llevando a cabo significativos avances en la restauración de una formación Toshiba de la Línea Roca. Este proyecto tiene como objetivo devolver a uno de los trenes más representativos del sistema ferroviario metropolitano argentino su apariencia original. La recuperación coincide con el 40 aniversario de la llegada de estos coches japoneses al país, generando entusiasmo entre aficionados, trabajadores del sector y pasajeros que durante años utilizaron estas unidades.

Las labores de restauración se enfocan en recuperar el aspecto distintivo del tren, manteniendo los tradicionales colores blanco, verde y rojo que lo caracterizan. Además de la restauración visual, se están realizando exhaustivas revisiones mecánicas y eléctricas para asegurar que los coches sean seguros y funcionales.

A pesar de que aún no se ha emitido un anuncio oficial sobre el retorno al servicio de estos trenes, diversas señales sugieren que podría ser inminente. También se considera la posibilidad de que participen en eventos especiales o conmemorativos, lo que aumentaría aún más la expectativa.

Historia de su llegada a Argentina

Los trenes Toshiba arribaron al país en la década de 1980, en el marco de un plan de modernización del transporte ferroviario. Producidos en Japón, estos trenes marcaron un cambio significativo para la Línea Roca, que integró unidades más modernas y eficientes para mejorar la calidad y frecuencia del servicio.

Con el tiempo, estos trenes se convirtieron en una imagen familiar para miles de pasajeros que se trasladaban entre Plaza Constitución y diversas localidades en el sur del conurbano bonaerense. Su presencia se asoció a varias generaciones de usuarios, estableciéndose como uno de los símbolos más emblemáticos de la línea.

Por esta razón, la restauración de una formación Toshiba tiene un significado que trasciende lo meramente técnico. Para muchos, representa la oportunidad de reconectar con un capítulo crucial de la historia ferroviaria argentina, además de despertar el interés de aquellos que no tuvieron la ocasión de viajar en estos trenes.

Lectores Electrónicos en Acción

Trenes Argentinos ha comenzado a implementar un sistema de control a bordo para verificar quiénes han pagado su boleto y quiénes no. Este procedimiento se realiza durante el trayecto, mediante un equipo de personal que solicita a los pasajeros su tarjeta SUBE, la cual es escaneada para comprobar si el usuario ha iniciado su viaje en la estación correspondiente o si ha evadido los molinetes.

La situación se ha vuelto más rigurosa, ya que anteriormente existía el conocido «chancho» en el contexto de los boletos en papel, pero los controles eran escasos. Esta nueva normativa afecta a las líneas de Tren Roca, San Martín y Belgrano Sur. Anteriormente, la penalización implicaba tener que abandonar el tren, pero ahora se aplica una sanción económica.

En el Tren Roca, actualmente operan 10 patrullas de control de manera diaria, asegurándose de que los pasajeros hayan validado su viaje. Solo en el mes de mayo, se registraron cerca de 20.000 multas a usuarios que intentaron viajar sin pagar. Con esta información, se ha decidido intensificar los operativos, elevando el nivel del programa de control.

Multa por Viajar sin Boleto: ¿Cuánto Debes Pagar?

Es crucial conocer el monto de la sanción por no haber pagado el pasaje. La cantidad es tan alta que seguramente hará que los pasajeros se arrepientan de no haber validado su boleto, ya que supera el costo habitual del viaje. Para facilitar el pago de la multa, Trenes Argentinos ofrece la opción de hacerlo a través de un código QR.

Cabe mencionar que cada patrulla está compuesta por un supervisor y cinco inspectores. Estos equipos están distribuidos en los ramales que parten de Constitución, dirigiéndose hacia La Plata, Quilmes por Bosques y Temperley, así como hacia Ezeiza y Alejandro Korn. Aquellos que tomen la extensión hacia Cañuelas también podrán encontrar a estas patrullas.

La multa es de $3500 por no haber validado el boleto al ingresar a la estación de origen del viaje. Los inspectores solicitarán el pago en el acto a través de QR; en caso contrario, el personal de seguridad se encargará de acompañar al pasajero para que descienda en la próxima parada.

El comunicado fue publicado en el Boletín Oficial

A partir de este momento, los propietarios de vehículos podrán llevar a cabo la VTV (Verificación Técnica Vehicular) de autos y motos en cualquier taller mecánico privado. Esta iniciativa, que representa una significativa modificación impulsada por el gobierno nacional, fue anunciada en el Boletín Oficial. Tanto la VTV como la RTO (Revisión Técnica Obligatoria) podrán realizarse de manera privada.

La Secretaría de Transporte será la entidad responsable de implementar este nuevo sistema, brindando así a los conductores una mayor flexibilidad y la posibilidad de evitar desplazamientos obligatorios a las instalaciones estatales.

Es importante señalar que esta opción está disponible para todos los talleres mecánicos privados que cumplan con los requisitos establecidos. En el pasado, Manuel Adorni había expresado que el gobierno tenía la intención de llevar a cabo esta reforma, que ya ha entrado en vigencia.

VTV LIBRE EN CUALQUIER TALLER

La Secretaría de Transporte se encargará de gestionar un registro único de talleres privados que deseen ofrecer este servicio. En este registro se llevará a cabo un seguimiento para verificar que los talleres cumplan con las normativas y requisitos técnicos y administrativos necesarios.

Esto significa que cualquier taller podrá postularse para realizar las pruebas de VTV y RTO, siempre que esté habilitado para esta actividad. Ayer, Manuel Adorni publicó en su cuenta de X: «Se termina el monopolio de las plantas de VTV. Fin».