Falta de subsidios como causa principal

A pesar de que la frecuencia de los colectivos en el AMBA ya ha disminuido un 40%, las diversas asociaciones de transporte advierten que esta medida podría intensificarse. La situación es principalmente de índole económica.

El sector del transporte enfrenta una crisis que, lejos de resolverse, se complica con el paso del tiempo. Los transportistas han denunciado en medios de comunicación que el gobierno no ha respondido a sus reclamos y que el panorama es insostenible. Sin embargo, se habla de la posibilidad de que, mañana jueves, ambas partes se reúnan para buscar una solución.

Ante el aumento del precio del gasoil y la carencia de subsidios, las empresas de colectivos han optado por retirar sus unidades como medida de presión. No obstante, han manifestado su frustración al no recibir atención por parte del Gobierno, tanto a nivel nacional como provincial.

Crisis en el transporte: reducción en la frecuencia

«Nos encontramos en estado de emergencia. Este esfuerzo financiero ya no es sostenible. La deuda que se tiene con nosotros supera los 128 millones de pesos», afirmaron representantes del sector. También mencionaron que «nuestro compromiso con la ciudadanía es inquebrantable, pero si no se encuentra una solución pronto, la situación se agravará».

Este comunicado no proviene de una sola empresa, sino que es el resultado de la colaboración de varias cámaras que representan al transporte en el AMBA. Entre las firmantes se encuentran: la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA), la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA) y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA).

Momentos de gran inquietud se vivieron ayer por la tarde en la estación Claypole del Tren Roca, luego de que un hombre afirmara poseer una bomba en su mochila, lo que provocó un despliegue significativo de las autoridades de seguridad.

El incidente tuvo lugar alrededor de las 18:20 horas, cuando el individuo hizo la alarmante declaración, alertando inmediatamente a los pasajeros y provocando la rápida intervención de las fuerzas de seguridad.

El sospechoso fue obligado a descender en el andén 2, donde fue retenido mientras se llevaba a cabo el procedimiento de seguridad. En cuestión de minutos, se ordenó la evacuación de la estación, y la Policía Federal Argentina, junto con Defensa Civil y la brigada antiexplosivos, tomaron el control del área.

Al revisar la mochila, los expertos encontraron varias granadas, pero posteriormente se confirmó que estos artefactos carecían de capacidad para causar daño y no representaban un riesgo de explosión.

A pesar de que la amenaza resultó ser infundada, las autoridades realizaron una exhaustiva inspección de las vías y las inmediaciones para descartar cualquier otro elemento sospechoso. Solo tras completar esta revisión se comenzó a restablecer el servicio.

Durante casi dos horas, el ramal Plaza Constitución–Bosques, a través de Temperley, experimentó demoras y paradas parciales. Los trenes continuaron pasando por Claypole sin detenerse, complicando el regreso de numerosos pasajeros. Además, este suceso resalta la creciente preocupación por el estado del sistema ferroviario en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), donde el gremio La Fraternidad ha denunciado problemas en formaciones, vías y señales, así como posibles reducciones en las frecuencias.

Viajar del conurbano a la Capital: una odisea cotidiana para muchos

¿La disponibilidad de colectivos en el AMBA está en crisis? Esa es la percepción generalizada. Este problema se ha vuelto evidente en varias áreas de la zona sur. Por ejemplo, en Florencio Varela, la línea 148, que es esencial para conectar con la Ciudad de Buenos Aires, ha estado inactiva durante meses, perjudicando a miles de usuarios. En otras localidades, la frecuencia de los servicios se ha reducido tanto que desplazarse se ha vuelto extremadamente complicado.

La problemática comenzó hace semanas a raíz del incremento en el precio del gasoil. Las diversas asociaciones del transporte acordaron disminuir la frecuencia de los servicios en un 30%, lo que ha tenido un impacto significativo. Hasta ahora, el gobierno no ha proporcionado soluciones efectivas. Aunque se han incrementado las tarifas de los colectivos, la situación sigue sin mejorar.

La vida en el conurbano se complica cuando se trabaja en otra localidad o, aún más, en la Ciudad de Buenos Aires. En algunos barrios, el colectivo era la única opción de transporte para quienes vivían lejos de las estaciones de tren. Ahora, esta situación ha empeorado, afectando los tiempos de viaje y las oportunidades laborales de los usuarios en un contexto cada vez más desafiante.

DISMINUCIÓN DE COLECTIVOS: CIFRAS RELEVANTES

Un estudio de la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA revela que, en los últimos seis años, se ha registrado una disminución del 12% en la cantidad de colectivos que operan en el AMBA. En contraste, la tarifa mínima ha aumentado un 1200%. Cada día, más de cinco millones de personas se desplazan desde el conurbano hacia la Capital Federal para trabajar.

En 2026, lo que comenzó como una reducción del 30% en la frecuencia se ha elevado al 40%, provocando largas esperas y condiciones de viaje lamentables, con pasajeros hacinados y en situaciones incómodas. La disminución de los subsidios destinados a los colectivos ha llevado a las empresas a incrementar el costo del pasaje sin que la calidad del servicio mejore.

En el caso de Florencio Varela, la línea 148 —crucial para la conexión con la Capital— continúa sin operar desde hace meses. Según informaciones, podría reanudar sus servicios en los próximos días, aunque con limitaciones. Esta problemática afecta a localidades como San Francisco Solano, donde muchos dependen de esta ruta para sus desplazamientos. La situación del transporte en la región se torna cada vez más complicada.