Conectate con nosotros

Economía

CORREGIR SUBSIDIOS A ENERGÍA Y TRANSPORTE LLEVARÁ TRES AÑOS, CON UN «CAMBIO DE ENFOQUE», DIJO CAPUTO

El Gobierno planea una corrección paulatina de los subsidios a la energía y al transporte público de pasajeros que demandará tres años, en los que se aplicará una reducción equivalente a dos puntos del Producto Bruto Interno (PBI) con un «cambio de enfoque» que atenderá la demanda en vez de la oferta, aseguró el ministro de Economía, Luis Caputo.

«Los subsidios hoy, tanto de energía como de transporte, son dos puntos de producto», dijo Caputo en declaraciones al canal de cable La Nación+, en las que también aclaró que ese porcentaje es equivalente a US$ 10.000 millones.

El titular del Palacio de Hacienda explicó que esa corrección será gradual «a razón, aproximadamente, de un tercio por año» de ese total de 2 puntos del producto, en un proceso que se extendería hasta diciembre de 2026.

«Entonces, hoy estamos corrigiendo 0,7 de esos dos puntos, de los cuales 0,5 es de energía y 0,2 es de transporte», añadió, en lo que representaría, tomando los valores que el propio ministro expuso, un recorte de subsidios de cerca de US$ 2.500 millones anuales en energía (incluyendo electricidad y gas natural) y US$ 1.000 millones en transporte.

Anuncio

El «cambio de enfoque» anunciado por Caputo apunta a dejar de concentrar los subsidios en las empresas prestadoras de los servicios y dárselos a los usuarios, a los efectos de poder diferenciarlos según su capacidad económica.

Ese aspecto fue puesto de manifiesto la semana pasada por el vocero presidencial, Manuel Adorni, para quien «es absolutamente injusto» que por un lado haya una discriminación con el Interior, donde «hoy hay gente que paga mucho más de lo que se paga en el AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires) y, por el otro, no se hagan distinciones entre usuarios socialmente vulnerable y otros de alto poder adquisitivo.

«Si yo salgo de Casa Rosada y me subo a un colectivo, aquel niño que hoy no tiene para alimentarse como corresponde me está pagando mi parte del boleto de colectivo que yo sí puedo pagar», puso como ejemplo en una conferencia de prensa.

En parte, ese cambio de paradigma comenzó a diseñarse a mediados del año pasado con la segmentación tarifaria del sector eléctrico, al establecer que los usuarios del Nivel 3 (consumos medios) tienen valores subsidiados hasta una demanda mensual de 400 kwh, pero que pagan la tarifa plena por los consumos que excedan ese tope.

En cuanto al transporte público, tanto en colectivos como en ferrocarriles, la identificación de los usuarios a través de la tarjeta SUBE podría facilitar esa política si se avanza en un entrecruzamiento de datos, pero se corre el riesgo que usuarios de alto poder adquisitivo utilicen plásticos de personas de menores recursos económicos.

Anuncio

El grueso de los subsidios a sectores económicos se concentra en el sector energético y, dentro de él, las mayores transferencias se derivan a la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (Cammesa), que distribuye las asistencias entre las compañías generadoras de energía eléctrica.

En cuanto a los subsidios al transporte, la mayor parte van a las empresas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), razón por la que las tarifas del autotransporte de pasajeros en esa región son notoriamente menores a la del resto del país y suelen generar reclamos de varias provincias.

Al respecto, según datos del el Ministerio de Transporte relevados por la consultora Politikon Chaco, entre enero y septiembre de este año, considerando solamente los fondos en concepto de Fondo Compensador y Compensaciones tarifarias, el total distribuido alcanza los $ 284.027 millones, de los que el 79,6% fueron al AMBA.

Ese porcentaje supera al 77% que obtuvo la región en el mismo período de 2022 y, según la consultora, «agrava la situación de desproporcionalidad que reclaman las provincias» que en el mismo período pasaron de una participación del 23% al 20,4%.

Desde esa perspectiva, Caputo consideró que «los subsidios no son tales» sino que en definitiva «son también usos de los recursos públicos para hacer política, un perjuicio para los que menos tienen».

Anuncio

Por ese motivo, remarcó que en la reducción de subsidios, a partir de reconocer que «hay diferentes sectores, se va a hacer una diferenciación entre los sectores que más lo necesitan y los que menos».

Economía

Nuevo permiso para militares: se les permite trabajar en el sector privado

El Gobierno permite a los miembros de las Fuerzas Armadas tener un segundo empleo en el sector privado, buscando mejorar sus ingresos y condiciones laborales.

Integrantes de las Fuerzas Armadas podrán tener un segundo empleo en el sector privado para complementar ingresos

El Gobierno nacional ha implementado una nueva normativa que permite a los miembros de las Fuerzas Armadas desempeñar un segundo trabajo fuera de su horario de servicio. Esta decisión, promovida por el Ministerio de Defensa, se extiende a soldados, suboficiales y oficiales del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea, y tiene como objetivo ofrecer una forma de aumentar sus ingresos.

La resolución establece que se pueden realizar «tareas compatibles» con las funciones militares, siempre que no interfieran con las responsabilidades del servicio ni pongan en riesgo la seguridad nacional. Las ocupaciones permitidas incluyen trabajos en plataformas de transporte y entrega, así como en servicios de seguridad privada, entre otros en el sector privado.

Anuncio

Desde el Gobierno destacan que esta medida amplía las oportunidades laborales y la libertad personal de los integrantes de las fuerzas. Sin embargo, también existe la percepción en el ámbito militar de que esta decisión responde a las dificultades económicas que enfrenta parte del personal.

¿Pueden vivir con ingresos militares?

La discusión sobre los salarios en las Fuerzas Armadas ha sido un tema constante en los últimos años. Varios informes indican que los ingresos han perdido poder adquisitivo debido a la inflación, afectando especialmente a los rangos más bajos. Muchas personas en el servicio militar tienen dificultades para cubrir sus necesidades básicas únicamente con su salario militar.

Anuncio

Fuentes del ámbito militar señalan que la búsqueda de empleos secundarios ya era una práctica informal entre algunos miembros de las fuerzas. La nueva regulación busca formalizar estas actividades, permitiendo su desarrollo de manera registrada.

Migración de profesionales

La medida también resalta un desafío adicional para las Fuerzas Armadas: la retención de personal especializado. En los últimos años, se ha advertido sobre la migración de profesionales capacitados hacia el sector privado en busca de mejores condiciones económicas. Entre los perfiles más solicitados se encuentran pilotos, ingenieros, médicos y especialistas en áreas estratégicas.

Anuncio

La pérdida de estos recursos humanos es motivo de preocupación, debido al tiempo y la inversión necesarios para su capacitación. Además, las limitaciones presupuestarias afectan diversas áreas del sistema de defensa, incluyendo programas de equipamiento y mantenimiento operativo.

Mientras el Gobierno sostiene que las condiciones macroeconómicas mejorarán gradualmente el poder adquisitivo de los salarios públicos, sectores de las Fuerzas Armadas advierten que la situación actual ya está impactando en la moral del personal, su permanencia en la carrera militar y la capacidad de reclutamiento.

Anuncio

Seguir Leyendo

Economía

Creciente Endeudamiento en los Hogares Bonaerenses: Un Problema Alarmante

Los hogares de Buenos Aires enfrentan un creciente problema de endeudamiento, con niveles de morosidad que alcanzan cifras alarmantes, especialmente entre los sectores más vulnerables.

La deuda de los hogares de la provincia se multiplicó por cuatro

La situación económica de numerosos hogares en la provincia de Buenos Aires ha comenzado a generar preocupaciones significativas. En el último año, el incumplimiento en el pago de créditos y obligaciones bancarias ha alcanzado niveles alarmantes, registrando cifras que no se veían en las últimas dos décadas. Según información proporcionada por el Banco Provincia, se ha acelerado notablemente el deterioro en la capacidad de pago de las familias entre 2025 y 2026.

Las estadísticas evidencian que la morosidad en préstamos bancarios para personas físicas ha aumentado drásticamente, pasando de niveles mínimos a porcentajes que generan preocupación en el sistema financiero. Si se tiene en cuenta también los compromisos adquiridos fuera del sistema bancario convencional, la situación se torna aún más compleja, con un aumento continuo de los incumplimientos.

MUCHAS DE LAS DEUDAS SON PARA GASTOS DIARIOS

Juan Cuattromo, presidente del Banco Provincia, sostiene que este fenómeno está más relacionado con el contexto económico actual que con decisiones individuales de quienes han solicitado créditos. Los sectores de ingresos bajos y medios son los más afectados, en particular los jóvenes, lo que resalta las dificultades vinculadas al empleo y la pérdida del poder adquisitivo.

BONAERENSES ENDEUDADOS: DEUDA PARA CUBRIR GASTOS DIARIOS

Una de las preocupaciones principales de la entidad es el cambio en el uso del crédito. A diferencia de años anteriores, cuando las compras cotidianas se realizaban mediante transferencias o pagos directos, en la actualidad se observa un aumento en el uso de tarjetas de crédito y financiamiento para satisfacer necesidades básicas.

Los datos indican un notable incremento en las operaciones relacionadas con adquisiciones en supermercados, farmacias y otros sectores esenciales. Esta tendencia sugiere que muchas familias están optando por el endeudamiento para mantener sus gastos cotidianos frente a la disminución de sus ingresos reales.

Anuncio

SUBA DE LOS SERVICIOS Y PÉRDIDA EN LA CAPACIDAD DE COMPRA

Entre las razones señaladas por los expertos se encuentra el fuerte aumento en los precios de los servicios públicos en los últimos años. Según los análisis realizados por la entidad financiera, los incrementos en electricidad y gas han superado considerablemente la tasa de aumento de los salarios.

Como resultado, el dinero disponible para otros gastos en los hogares ha disminuido de manera notable, tanto en aquellos que reciben subsidios como en quienes abonan tarifas completas. Además, se suman los crecientes compromisos financieros asumidos en los últimos meses.

La combinación de menores ingresos reales, mayores costos fijos y un elevado nivel de endeudamiento resulta preocupante. Este deterioro también impacta negativamente en el sector productivo, con un aumento significativo en los niveles de morosidad entre pequeñas y medianas empresas relacionadas con el comercio, la construcción y la industria.

Seguir Leyendo

Economía

Cierre Inminente de Carrefour en San José: Un Golpe para la Comunidad

El Carrefour en San José cerrará definitivamente este viernes, impactando a la comunidad que dependía de este comercio. La crisis económica ha llevado a esta difícil decisión.

El negocio no puede sostener los gastos

Los residentes de San José se verán privados de su Carrefour, un comercio que ha sido fundamental en la comunidad. Desde su apertura, este establecimiento generó una respuesta positiva entre los habitantes. Sin embargo, este viernes marcará el cierre definitivo de sus puertas.

La administración del local comunicó que «no pueden continuar cubriendo los costos del alquiler». En cuanto al personal, se ha asegurado que los trabajadores no serán despedidos, sino que serán reubicados en otros puestos. A futuro, queda la incertidumbre de quién asumirá el reto de abrir un nuevo negocio en ese espacio.

Anuncio

CRISIS ECONÓMICA: CIERRE DEL CARREFOUR

La crisis económica actual impacta de manera severa tanto a pequeñas y medianas empresas como a grandes corporaciones. Este es el caso de la sucursal Express ubicada en la concurrida calle Salta, al 160.

Este espacio, que ha albergado diversos negocios a lo largo de su historia, se encuentra cerca de la emblemática Galería San José, a solo cien metros de la Avenida Eva Perón y a dos cuadras de la plaza principal. Durante años, la cadena Carrefour se estableció en el lugar, logrando una importante aceptación entre los consumidores.

Anuncio

A pesar de la proximidad de un supermercado más grande en la Avenida Eva Perón, la decisión de abrir una sucursal más pequeña en el centro fue un intento de abarcar un mayor mercado. Sin embargo, la crisis económica en Argentina ha generado un impacto devastador en todos los tipos de negocios, llevando a la cadena a tomar la difícil decisión de cerrar. La administración ha dejado claro que no habrá marcha atrás: una vez que termine la jornada de este viernes, el Carrefour Exprés de la calle Salta dejará de operar.

Anuncio

Seguir Leyendo

ddddd

Trending