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Economía

AFIRMAN QUE LA INDUSTRIA NAVAL ARGENTINA ATRAVIESA UN PROCESO HISTÓRICO DE RECUPERACIÓN

La declaración del sector como actividad estratégica y los créditos estatales de promoción posicionan al rubro de construcción y refacción de naves en el mejor momento desde la década de los noventa, de acuerdo con un estudio de la Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera (Fulasp).

El informe destacó que el plan de fomento de la industria naval y las líneas de crédito para adquirir buques y artefactos navales construidos en el país, permitieron «un crecimiento sostenido en el sector en los últimos veinticuatro meses, avistando una lenta pero histórica recuperación».

«La recuperación se debe a varios temas: el Gobierno tuvo un primer gran acierto que es haber declarado a la industria naval como actividad estratégica, por lo importante que es como generadora de empleo y para el movimiento en las economías regionales», dijo a Télam el presidente de la Fulasp, Raúl Cereseto.

Agregó que «el segundo tiene que ver con que claramente es una industria tan potente que necesita el acceso crediticio, entonces el haber lanzado una línea de promoción de renovación de flota pesquera, acompaña y mucho».

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«Tercero, las políticas pesqueras que van llevando adelante a la actividad permiten que el empresariado vaya surfeando la ola y tenga ganas de seguir invirtiendo en una actividad que le da cierta previsibilidad, se va ordenando, está bien normada», destacó.

El programa de incentivo cuenta con una inversión estatal de 10.000 millones de pesos, mientras que la línea crediticia contempla una financiación de hasta el 75% del valor total de la embarcación, con tasa subsidiada durante los primeros 36 meses.

El análisis se desarrolló a partir del inminente bautismo al mar del segundo barco pesquero construido por el Astillero Contessi, con financiamiento del Banco de la Nación Argentina (BNA).

Se trata del buque Nuevo Anave, de la firma Pesquera Anave, cuyos propietarios, oriundos de la ciudad de Rawson, provincia de Chubut, accedieron a uno de los préstamos oficiales y concretarán su botadura el próximo sábado 5 de agosto, a las 9, en el puerto de Mar del Plata.

Del total de la inversión realizada por la empresa, casi un millón de dólares se financió con un crédito de promoción del Gobierno Nacional, conjuntamente con el Banco Nación.

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El informe destacó que «se trata de un buque incluido en una inmensa lista de navíos de construcción nacional que muestran una recuperación que devuelve paulatinamente al sector a los años de gloria que vivió desde la década del setenta y hasta fines de los ochenta».

Cereseto detalló que en 1981 la industria naval llegó a conformar casi el 0,30% del PBI, con más de 60.000 empleos, pero luego «las nefastas políticas de los años noventa, que permitían, entre otras cosas, la importación de buques usados a casco desnudo, libre de todo impuesto, destruyeron a los astilleros nacionales».

Actualmente, la industria naval se compone de más de 300 empresas y emplea a alrededor de 10.000 trabajadores.

Por cada empleo directo que genera la industria naval, se generan otras tres fuentes laborales indirectas entre marineros, talleres navales, puertos, plantas procesadoras, empresas de transporte marítimo y fluvial y empresas de logística, entre otros.

La fundación indicó que las medidas han permitido que «el sector pesquero y los astilleros muestren en la actualidad números más que auspiciosos, que ubican a la industria naval del país a las puertas de volver a convertirse en un motor de la economía nacional».

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En adelante, Cereseto consideró que «hace falta ordenar la macroeconomía y proveerle a la industria naval todos los insumos necesarios para la construcción de buques», dado que «está costando mucho importar algunas cosas que no son industria nacional, como motores y tecnología».

«La industria naval y la pesquería argentina están atravesando un nuevo momento histórico que no se puede desaprovechar; si bien todavía queda mucho por hacer, está claro que el sector tiene todo para consolidarse en un verdadero motor de la economía nacional y regional», concluyó.

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Economía

Creciente Endeudamiento en los Hogares Bonaerenses: Un Problema Alarmante

Los hogares de Buenos Aires enfrentan un creciente problema de endeudamiento, con niveles de morosidad que alcanzan cifras alarmantes, especialmente entre los sectores más vulnerables.

La deuda de los hogares de la provincia se multiplicó por cuatro

La situación económica de numerosos hogares en la provincia de Buenos Aires ha comenzado a generar preocupaciones significativas. En el último año, el incumplimiento en el pago de créditos y obligaciones bancarias ha alcanzado niveles alarmantes, registrando cifras que no se veían en las últimas dos décadas. Según información proporcionada por el Banco Provincia, se ha acelerado notablemente el deterioro en la capacidad de pago de las familias entre 2025 y 2026.

Las estadísticas evidencian que la morosidad en préstamos bancarios para personas físicas ha aumentado drásticamente, pasando de niveles mínimos a porcentajes que generan preocupación en el sistema financiero. Si se tiene en cuenta también los compromisos adquiridos fuera del sistema bancario convencional, la situación se torna aún más compleja, con un aumento continuo de los incumplimientos.

MUCHAS DE LAS DEUDAS SON PARA GASTOS DIARIOS

Juan Cuattromo, presidente del Banco Provincia, sostiene que este fenómeno está más relacionado con el contexto económico actual que con decisiones individuales de quienes han solicitado créditos. Los sectores de ingresos bajos y medios son los más afectados, en particular los jóvenes, lo que resalta las dificultades vinculadas al empleo y la pérdida del poder adquisitivo.

BONAERENSES ENDEUDADOS: DEUDA PARA CUBRIR GASTOS DIARIOS

Una de las preocupaciones principales de la entidad es el cambio en el uso del crédito. A diferencia de años anteriores, cuando las compras cotidianas se realizaban mediante transferencias o pagos directos, en la actualidad se observa un aumento en el uso de tarjetas de crédito y financiamiento para satisfacer necesidades básicas.

Los datos indican un notable incremento en las operaciones relacionadas con adquisiciones en supermercados, farmacias y otros sectores esenciales. Esta tendencia sugiere que muchas familias están optando por el endeudamiento para mantener sus gastos cotidianos frente a la disminución de sus ingresos reales.

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SUBA DE LOS SERVICIOS Y PÉRDIDA EN LA CAPACIDAD DE COMPRA

Entre las razones señaladas por los expertos se encuentra el fuerte aumento en los precios de los servicios públicos en los últimos años. Según los análisis realizados por la entidad financiera, los incrementos en electricidad y gas han superado considerablemente la tasa de aumento de los salarios.

Como resultado, el dinero disponible para otros gastos en los hogares ha disminuido de manera notable, tanto en aquellos que reciben subsidios como en quienes abonan tarifas completas. Además, se suman los crecientes compromisos financieros asumidos en los últimos meses.

La combinación de menores ingresos reales, mayores costos fijos y un elevado nivel de endeudamiento resulta preocupante. Este deterioro también impacta negativamente en el sector productivo, con un aumento significativo en los niveles de morosidad entre pequeñas y medianas empresas relacionadas con el comercio, la construcción y la industria.

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Economía

Cierre Inminente de Carrefour en San José: Un Golpe para la Comunidad

El Carrefour en San José cerrará definitivamente este viernes, impactando a la comunidad que dependía de este comercio. La crisis económica ha llevado a esta difícil decisión.

El negocio no puede sostener los gastos

Los residentes de San José se verán privados de su Carrefour, un comercio que ha sido fundamental en la comunidad. Desde su apertura, este establecimiento generó una respuesta positiva entre los habitantes. Sin embargo, este viernes marcará el cierre definitivo de sus puertas.

La administración del local comunicó que «no pueden continuar cubriendo los costos del alquiler». En cuanto al personal, se ha asegurado que los trabajadores no serán despedidos, sino que serán reubicados en otros puestos. A futuro, queda la incertidumbre de quién asumirá el reto de abrir un nuevo negocio en ese espacio.

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CRISIS ECONÓMICA: CIERRE DEL CARREFOUR

La crisis económica actual impacta de manera severa tanto a pequeñas y medianas empresas como a grandes corporaciones. Este es el caso de la sucursal Express ubicada en la concurrida calle Salta, al 160.

Este espacio, que ha albergado diversos negocios a lo largo de su historia, se encuentra cerca de la emblemática Galería San José, a solo cien metros de la Avenida Eva Perón y a dos cuadras de la plaza principal. Durante años, la cadena Carrefour se estableció en el lugar, logrando una importante aceptación entre los consumidores.

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A pesar de la proximidad de un supermercado más grande en la Avenida Eva Perón, la decisión de abrir una sucursal más pequeña en el centro fue un intento de abarcar un mayor mercado. Sin embargo, la crisis económica en Argentina ha generado un impacto devastador en todos los tipos de negocios, llevando a la cadena a tomar la difícil decisión de cerrar. La administración ha dejado claro que no habrá marcha atrás: una vez que termine la jornada de este viernes, el Carrefour Exprés de la calle Salta dejará de operar.

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Economía

Impactos económicos en el AMBA: junio trae nuevos aumentos en transporte y servicios

Junio trae consigo una serie de aumentos en el AMBA que afectan el transporte y los servicios, impactando directamente en el bolsillo de las familias. Las alzas abarcan desde el transporte público hasta la educación y la salud.

El mes de junio inicia con incrementos en el AMBA, lo que genera un nuevo desafío para la economía familiar. Las alzas afectan a diversos sectores, incluyendo el transporte público, los servicios esenciales, así como la educación privada y la salud.

Uno de los cambios más notorios se observa en la movilidad diaria. Las tarifas de las líneas de colectivos que operan en el conurbano bonaerense han experimentado un aumento del 4,8%, llevando el costo del boleto mínimo a más de mil pesos por primera vez en la historia.

Para los trayectos cortos, la tarifa inicial ahora es de $1.015,61, mientras que quienes viajan distancias de entre 3 y 6 kilómetros deberán abonar $1.141,94.

Incremento en el costo del transporte

El Tren Roca, un medio clave para conectar Lomas de Zamora con Plaza Constitución y otras zonas del sur del conurbano, también ha ajustado sus tarifas. Con una suba del 12,9%, el pasaje mínimo ahora se sitúa en $349,99, en el marco de un nuevo esquema de precios para el sistema ferroviario de la región.

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Asimismo, el subte de la ciudad ha incrementado su tarifa a $1.558 para usuarios con SUBE registrada, y las líneas de colectivos que operan exclusivamente dentro de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires también han aumentado sus precios.

Con respecto a las líneas nacionales que cruzan el AMBA, el Gobierno ha decidido posponer el aumento programado hasta el 15 de junio. Una vez que se implemente, el boleto mínimo se fijará en $728,28.

Aumento en tarifas de servicios esenciales

Los aumentos de junio en el AMBA también impactan en los servicios básicos del hogar.

La electricidad experimentará un ajuste del 1,5% para los usuarios de Edesur. En cuanto al gas, el incremento promedio a nivel nacional se estableció en 2,81%, y el servicio de agua y cloacas proporcionado por AySA tendrá un aumento del 3%.

Además, se anticipan aumentos de aproximadamente 4,5% en servicios de internet, televisión por cable y telefonía.

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Para mitigar el impacto durante los meses más fríos, el Gobierno mantendrá beneficios para los hogares que forman parte del Régimen de Subsidios Energéticos Focalizados, que incluyen bonificaciones adicionales para usuarios con menores ingresos.

Aumentos en educación privada y medicina prepaga

Las familias con hijos en colegios privados con subsidio estatal en la provincia de Buenos Aires verán incrementos en las cuotas que oscilan entre el 4% y el 5% durante este mes.

En el área de salud, las compañías de medicina prepaga han informado sobre ajustes de tarifas que varían entre 2,6% y 2,9%, dependiendo de la empresa y el plan elegido. Algunas también implementarán cambios en los copagos.

Combustibles: un alivio temporal

Entre tantas subidas, el combustible se presenta como la excepción momentánea.

El Gobierno nacional ha decidido diferir por un mes la actualización de impuestos relacionados con combustibles líquidos y dióxido de carbono. Esta decisión pospone el aumento, que ahora se prevé para el 1 de julio, con el objetivo de evitar un efecto inmediato en los costos de transporte y logística.

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A pesar de esto, el mercado se mantendrá alerta ante posibles cambios en los precios en las próximas semanas.

Los aumentos de junio en el AMBA establecen un nuevo panorama de presión económica sobre los hogares, forzando a muchas familias a reajustar sus hábitos de consumo mientras se enfrentan a la llegada del invierno.

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