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Lomas de Zamora

Frecuencias de la línea 436 se ven reducidas, impactando a la comunidad

La línea 436 ha reducido sus frecuencias, afectando a numerosos trabajadores y estudiantes de la zona. La falta de información oficial añade incertidumbre a la situación.

Desde esta semana, el último colectivo del ramal 436 7/8 parte de Banfield a las 21:40. Esta decisión afecta a trabajadores, estudiantes y residentes de diversos barrios de Lomas de Zamora y Almirante Brown que utilizan este servicio para regresar a sus hogares. Además, hay rumores sobre posibles recortes en otras líneas de la región.

La situación comenzó a difundirse entre los pasajeros mediante conversaciones informales en las paradas, donde se mencionaban cambios en los horarios del colectivo que conecta Banfield con la Plaza Bynnon. Ante la falta de información oficial, Lomas Conectado se dirigió a la Estación de Banfield, donde la consulta confirmó el temor de muchos: a partir de esta semana, el último colectivo sale a las 21:40 y esta medida será permanente.

La reducción ha causado inquietud entre los residentes y usuarios frecuentes de la línea, especialmente aquellos que dependen del colectivo para regresar de sus trabajos, estudios o actividades nocturnas. Al indagar sobre las razones detrás de la disminución del servicio, las respuestas fueron variadas. Mientras algunos empleados de la empresa afirmaron no tener información sobre la medida, otros sugirieron que se trataba de una «reducción de servicio». Hasta ahora, la empresa no ha emitido un comunicado oficial que explique los cambios ni las razones detrás de esta decisión.

El problema de regresar a casa

Graciela Schatzmann, una de las vecinas afectadas, compartió su experiencia: sus hijas suelen usar el transporte desde Banfield para volver a su hogar en el Barrio San José tras su jornada laboral. «Me informaron hace unos días que a partir del 8 de junio iban a comenzar a limitar el servicio. Mi hija tomaba el colectivo de las 22:10 dos veces por semana y una vez el de 23:10. Ahora esos horarios han desaparecido», relata.
Según ella, no es un caso aislado; hay numerosos pasajeros que ahora están en una situación complicada: «A esa hora, varios vecinos viajan desde Banfield hasta el barrio. Hay trabajadores, estudiantes y muchas mujeres que regresan solas. No entiendo cómo pueden implementar esto sin previo aviso. No hay anuncios en las paradas ni en los colectivos. No merecemos esto», expresa.

Graciela también expresó su preocupación por la seguridad: «No contamos con otro ramal que nos lleve hasta aquí. Es muy arriesgado caminar varias cuadras a esa hora de la noche. Espero que consideren todo esto porque no son solo cuatro o cinco personas, son muchos quienes utilizan el colectivo en esos horarios. Esto nos deja desprotegidos», concluyó.

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¿Qué hay detrás del recorte?

Nadia Victoria Ruiz Diaz, abogada y residente del Barrio San José, sostiene que se debe analizar la situación en un contexto más amplio. «La reducción de frecuencias se observa en diferentes medios de transporte y no es una casualidad. Hay un recorte presupuestario a nivel nacional que afecta a varios sectores, incluyendo a las empresas que ofrecen estos servicios», explicó.

Según Ruiz Diaz, uno de los principales problemas radica en la disminución de subsidios para el transporte y el aumento en los costos operativos: «Las empresas enfrentan altos costos, especialmente por el combustible. Cuando no pueden mantener estos gastos, optan por reducir el servicio. Lo que los vecinos experimentan es que el colectivo ya no pasa cuando lo necesitan para ir o volver del trabajo».

Ruiz Diaz enfatizó que quienes sufren las consecuencias son los trabajadores que dependen del transporte público. «El que sale perjudicado es el laburante, aquellos que viajamos en colectivo, quienes no llegan a fin de mes y no tienen para un remis, taxi o auto de aplicación. Toda esta situación afecta al trabajador que tal vez llega a casa a las doce de la noche».

Para muchos, el colectivo no es solo una opción más: es la única forma de regresar a sus hogares. Aunque parece una cuestión de horarios y transporte, en realidad impacta en el acceso al trabajo, la educación y la vida diaria de muchas personas.

Inquietud por posibles nuevos recortes

Mientras los vecinos aguardan una respuesta oficial de la empresa, crece la preocupación por la posibilidad de que los recortes se extiendan a otros recorridos. Entre los pasajeros ya circulan rumores sobre posibles modificaciones en el ramal P de la línea 266; una situación que, de confirmarse, podría ampliar el impacto de los cambios en el transporte público de la región.

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Lomas de Zamora

Mejora en la movilidad: Semáforos de Onda Verde de Turdera a Banfield

La sincronización de semáforos en la Avenida Hipólito Yrigoyen promete facilitar el tránsito entre Turdera y Banfield, reduciendo el tiempo de viaje y mejorando la movilidad en la región.

Facilitará el tránsito vehicular

Los semáforos de la Avenida Hipólito Yrigoyen, que conectan Turdera con Banfield, han sido modernizados para operar bajo un sistema de onda verde. Esta sincronización está diseñada para optimizar la fluidez del tráfico y disminuir las paradas durante el trayecto. La onda verde es un concepto aplicado en la gestión del tráfico en avenidas principales.

Con esta iniciativa, se prevé una circulación más eficiente entre los distintos barrios, a la vez que se alivia el tráfico que tradicionalmente se genera en el centro de Lomas. Específicamente, la onda verde abarca desde la calle Cabildo hasta Uriarte.

Esta información fue divulgada a través de las plataformas sociales del municipio. Aunque la velocidad máxima permitida en avenidas es de 60 kilómetros por hora, los conductores solían enfrentar dificultades para alcanzarla debido a la congestión habitual. Ahora, el problema del embotellamiento, que causa estrés diario, podría ser cosa del pasado.

Un total de 7,6 km que facilitarán los desplazamientos en la zona

ONDAS VERDES: CONEXIÓN RÁPIDA ENTRE TURDERA Y BANFIELD

Ahora, el trayecto entre ambos distritos, cruzando por el corazón de Lomas, se podrá realizar en cuestión de minutos. Esta estrategia busca transformar la Avenida Hipólito Yrigoyen en una vía de transporte ágil dentro del partido. Desde Turdera, donde comienza la onda verde, se facilita la conexión inmediata con Almirante Brown. En el extremo opuesto, en Uriarte, finaliza Banfield, permitiendo un acceso similar hacia Lanús.

Sin duda, esta modificación representa un avance significativo en la modernización del tránsito en las arterias principales de las ciudades. Esto permitirá que un vehículo atraviese la distancia en solo minutos, logrando así cumplir efectivamente con la velocidad de 60 kilómetros por hora estipulada.

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El objetivo de esta iniciativa es no solo mejorar el flujo del tráfico y minimizar el embotellamiento, sino también contribuir a un ambiente más silencioso al reducir el uso de bocinas y, en consecuencia, disminuir la contaminación en la región.

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Lomas de Zamora

Acuerdo entre autoridades garantiza el regreso del transporte escolar para estudiantes con discapacidad en Lomas de Zamora

El transporte escolar para alumnos con discapacidad en Lomas de Zamora ha sido restablecido tras un acuerdo entre autoridades y empresas de transporte, garantizando el acceso a la educación.

El servicio de transporte escolar destinado a alumnos con discapacidad en Lomas de Zamora ha sido restablecido tras un pacto entre el Consejo Escolar, el Municipio y el Gobierno de la Provincia, junto con las empresas encargadas del transporte.

La suspensión del servicio había suscitado inquietud entre las familias de los estudiantes que asisten a instituciones de Educación Especial en la localidad, debido a la posibilidad de que sus traslados diarios se vieran interrumpidos. Sin embargo, gracias a las gestiones realizadas recientemente, el servicio ha sido reactivado y opera con normalidad.

Este restablecimiento beneficia a un total de 545 niños y niñas que asisten de lunes a viernes a diversas escuelas y centros especializados en diferentes zonas de Lomas de Zamora.

Resolución del conflicto

El problema se planteó cuando las familias de alumnos de las escuelas especiales N° 501, 503, 504 y 508 manifestaron su preocupación por la continuidad del servicio de transporte escolar.

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En respuesta, se llevaron a cabo solicitudes formales ante entidades educativas y autoridades locales para demandar una solución inmediata y garantizar la continuidad educativa de los estudiantes.

Finalmente, el Consejo Escolar de Lomas de Zamora anunció que se logró un acuerdo con las empresas de transporte, permitiendo así que el servicio vuelva a estar operativo.

Aseguran la continuidad del servicio

Desde las familias resaltaron la importancia del transporte para garantizar el acceso diario a las instituciones educativas y promover la inclusión escolar de los alumnos con discapacidad.

Con este acuerdo, el transporte escolar para alumnos con discapacidad en Lomas de Zamora ha vuelto a la normalidad, lo que permitirá a los estudiantes asistir regularmente a clases.

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Lomas de Zamora

Inquilinos de Temperley alertan sobre constantes problemas eléctricos en su edificio

Los residentes de un edificio en Temperley están preocupados por constantes cortes de luz y fallas eléctricas, que afectan su calidad de vida y la funcionalidad del complejo.

Temperley: inquilinos alertan sobre problemas eléctricos y cortes recurrentes en un complejo de 90 departamentos

Residentes de un edificio situado en la calle Liniers, en Temperley, han expresado su inquietud ante la recurrente falta de suministro eléctrico y las fallas constantes que, según indican, afectan a los habitantes del complejo. Los reclamos se centran en la ineficiencia del suministro de energía y la ausencia de medidores individuales para cada departamento.

Nicolás, un vecino que se trasladó al edificio hace solo dos meses, compartió con Lomas Conectado que los problemas comenzaron desde su primer día de residencia. «Nos dijeron que había luz de obra, pero no fue así. Desde el mismo día que llegamos, empezaron los cortes de energía», relató.

La administración frente a Edesur

Según Nicolás, tanto la administración del edificio como la inmobiliaria han señalado que la responsabilidad recae en Edesur. «El problema es Edesur, ellos son los que no conectan la cámara de abajo y, por lo tanto, no podemos tener medidores individuales en cada departamento», mencionó.

En la actualidad, el edificio cuenta con un único medidor de obra que abastece tanto a las áreas comunes como a alrededor de 90 unidades. Nicolás explicó que muchos departamentos dependen de sistemas eléctricos para cocinar, calentar agua y climatizar, lo que incrementa significativamente la demanda de energía.

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El vecino también comentó que han estado realizando reclamos, pero Edesur afirma que no hay trámites iniciados. «Cuando intentas iniciar el trámite, te piden los planos finales de obra, y nosotros no los tenemos», añadió, aclarando que, al ser inquilino, no tiene acceso a la documentación necesaria para gestionar una conexión independiente.

Los habitantes del edificio aseguran que esta situación impacta negativamente en su calidad de vida. Nicolás compartió que las respuestas del administrador son desalentadoras: «Nos dicen que no cocinemos todos al mismo tiempo ni que nos bañemos a la vez». Además, ha habido días en los que se han registrado hasta seis cortes de luz.

Impacto de la situación

Los cortes de energía han traído consigo otros problemas en el edificio. «La vez pasada nos quedamos sin agua, y ahora estamos sin luz. Durante el fin de semana largo anterior, cada día hubo un nuevo problema», comentó.

Los vecinos también están preocupados por posibles daños a sus electrodomésticos y equipos eléctricos. Las fluctuaciones de tensión relacionadas con el suministro provisional han causado fallas en algunos hogares. Además, Nicolás ha enfrentado dificultades para contratar un seguro de vivienda debido a que el edificio aún opera con un suministro de obra.

Mientras tanto, los residentes continúan exigiendo una solución permanente. Argumentan que a medida que crece la ocupación del complejo, también lo hace la demanda eléctrica, lo que intensifica la frecuencia de los cortes. «El único medidor que tenemos no soporta la potencia necesaria para este edificio», concluyó Nicolás.

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